Люфтомер СТОРМ рулевого управления автомобиля К-524М
  • Производитель:
    Сторм
  • Код товара:
    1190-01
  • Артикул:
    К-524 М
  • Время одного измерения, включая установку и снятие люфтомера:
    3-5 минут
  • Габаритные размеры, мм:
    363х112х140
  • Гарантийный срок:
    24 месяца
  • Диапазон измерения люфта:
    от 0 до 30, ±1 °
  • Относительная погрешность регламентируемого усилия:
    ±8 %
  • Приведенная погрешность измерения люфта:
    ±5 %
  • Рабочий диаметр колес, мм:
    360-550
  • Вес, кг:
    4.5
от 39 900 ₽
Уточнить цену
Мы свяжемся с вами и оформим заказ в удобное для вас время
Люфтомер СТОРМ К 524 М предназначен для контроля суммарного люфта рулевых управлений автомобилей.

Особенности:
  • Гальваническая обработка всех подлежащих корозии деталей
  • Основной механизм изделия выполнен из полимерных материалов
  • Удлиненные пальцы фиксации изделия на толстых рулевых колец
  • Блок питания с двумя светодиодными индикаторами

Механический люфтомер К-524 для диагностики и измерения суммарного люфта рулевого управления автомобиля. Подходит для обслуживания руля с диаметром 360-550 мм. Стандартная комплектация устройства состоит из следующих приборов:
  1. Два раздвижных кронштейна, которые фиксируются на ободе руля сверху и снизу специальными упорами.
  2. Каретка передвижная, которая с помощью зажимного механизма стягивает направляющие стержни кронштейнов.
  3. Угломерная шкала, которая устанавливается на оси зажимного механизм.
  4. Резиновая нить, которая натягивается от зажима и до ветрового стекла диагностируемого автомобиля. Выполняет функцию «направляющей стрелки» для угломерной шкалы.
Принцип работы универсального механического люфтомера К-524:
  • Передвижная каретка с угломерной шкалой устанавливаются по центру руля, важно выровнять вылеты направляющих стержней относительно каретки. Это обеспечивает правильность и точность произведенных измерений, а резиновая нить «указательная стрелка» при повороте руля остается неподвижной.
  • Динамометр необходимо установить на кронштейне снизу и зафиксировать винтом позицию, при которой усилие приходится на середину сечения обода.
  • Далее, задача мастера состоит в том, чтобы определить угол поворота рулевого колеса согласно специальной шкале уклономера между двумя фиксированными положениями. Они определяются путем оказания равного усилия на пружинный динамометр по очереди в каждом из двух направлений. Усилие определяется индивидуально и зависит от массы оси машины, которая приходится на колеса.
  • В тот момент, когда оператор начинает прикладывать усилие и вместе с тем производить поворот управляемого колеса, положения что ранее были зафиксированы, должны происходить одновременно с началом поворота колеса. Это определяется Мастером на глаз или используя дополнительное оборудование или инструмент.
Устройство обладает высокой точностью и диапазон измерения люфта составляет от 0 до 30°, погрешность всего 1°.

Теги: lyuftomer storm rulevogo upravleniya avtomobilya k-524m, storm, lyuft-detektory i lyuftomery