Двухканальная USB-приставка (мотор-тестер) АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3

АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3 - двухканальная USB-приставка (мотор-тестер) предназначена для оперативной диагностики систем зажигания всех типов, датчиков и исполнительных механизмов системы управления двигателем, а также для экспресс-оценки состояния механики ДВС.

Работа с АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2 максимально автоматизирована, что позволяет сосредоточиться на поиске неисправности автомобиля, а не тратить время на сложное подключение и управление программой, как в случае использования многоканальных мотор-тестеров или специализированных автомобильных осциллографов. АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2 не требует настройки, обеспечивает автоматическую синхронизацию сигналов, позволяет сохранять снятые сигналы для последующего просмотра.

АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2 может использоваться с ноутбуком, планшетом или настольным компьютером под управлением ОС Windows XP / 7 / 8 / 10.

Программа USB-приставки АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2 содержит справочную информацию с примерами сигналов и инструкциями по подключению и проведению диагностики.

Диагностика при помощи бесконтактных экспресс-датчиков

АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2 позволяет быстро, просто и достоверно оценить состояние компонентов системы зажигания (катушек зажигания, высоковольтных проводов, свечей зажигания), проверить сигналы управления форсунками, РХХ, исправность выпрямительного моста генератора.
Для съема сигналов используются штатные емкостный и индуктивный экспресс-датчики.

	Съем сигнала вторичной цепи зажигания автомобиля Subaru с помощью емкостного экспресс-датчика
	Cигнал вторичной цепи зажигания
	Контроль длительности импульсов впрыска форсунки с помощью емкостного экспресс-датчика
	Сигнал импульса впрыска форсунки
	Проверка исправности выпрямительных диодов генератора с помощью индуктивного экспресс-датчика
	Сигнал диодов генератора

Диагностика при помощи щупов-делителей напряжения

В "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2" используются 2 штатных щупа-делителя напряжения, при помощи которых контролируются сигналы: управления форсунками, первичной цепи зажигания, ДПКВ, ДПРВ, ДМРВ (MAF), ДАД (MAP), дроссельной заслонки (ДПДЗ), датчиков кислорода, датчиков с частотным выходом, регулятора холостого хода, сигналы ШИМ.

Для работы с датчиками и исполнительными механизмами в программе "АВТОАС-ЭКСПРЕСС" реализованы различные специальные режимы с настройками под конкретные сигналы.

	Выбор режима в программе "АВТОАС-ЭКСПРЕСС"
	ДПКВ и ДПРВ
	Сигнал управления форсункой и первичная цепь зажигания
	ДПКВ и первичная цепь зажигания
	Напряжение и ток в цепи управления форсункой. Токовые клещи CP-10. Предел 20 A (100 мВ/А).
	Датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)
	Сигнал ДМРВ при резком открытии дросселя
	Датчик с частотным выходом
	Датчик кислорода
	Сигнал управления форсункой. Внизу график изменения длительности сигнала управления форсункой.
	Сигналы управления "моментным" РХХ
	Первичная цепь контактной системы зажигания
	Режим "Самописец". Пример записи сигнала "Тульского" пьезо-датчика в режиме стартерной прокрутки двигателя. "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2" не требует дополнительного усиления сигнала.

Тест эффективности работы цилиндров

Тест эффективности цилиндров создан на основе известного теста CSS, Андрея Шульгина, и позволяет оценить вклад отдельных цилиндров в суммарный крутящий момент двигателя, на разных режимах работы.

Тест эффективности цилиндров

Для упрощения настройки, тест эффективности представлен в виде нескольких режимов (тестов), с разными вариантами синхронизации, которые выбираются диагностом, в зависимости от особенностей конкретного ДВС.

По графикам ускорений отдельных цилиндров, отображаемых на экране разными цветами, диагност может оценить их работу на различных режимах двигателя: на холостом ходу; на повышенных оборотах; при быстром разгоне коленчатого вала, из-за резкого, полного открытия дросселя.

Тест эффективности цилиндров помогает выявить многие неисправности. Например, неисправная свеча, в одном из цилиндров, или неисправный высоковольтный провод, могут вызывать пропуски воспламенения смеси. На режиме холостого хода такие пропуски проявляются в виде не регулярных, коротких, но, при этом, больших «провалов» на графике ускорения данного цилиндра. В то же время, при резком открытии дросселя, график ускорения для данного цилиндра полностью «проваливается», относительно графиков исправно работающих цилиндров: неисправность в его цепи зажигания вызывает полное отсутствие воспламенения смеси в цилиндре, из-за значительного повышения давления. Напротив, в случае, если одна из топливных форсунок частично засорена, график цилиндра будет показывать постоянно заниженную, относительно других цилиндров, эффективность, как на режиме холостого хода, так и при «перегазовке»: обеднённая смесь воспламеняется и сгорает, но не может создать полноценный импульс крутящего момента.

Ниже приведен пример с «зависанием» выпускного клапана, после одного из резких разгонов коленчатого вала

Пример. Выделен момент зависания выпускного клапана.

Для двигателей с механическим приводом дроссельной заслонки, тест эффективности работы цилиндров также дает возможность сравнения относительной компрессии.

Комплект поставки «АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2» и дополнительные опции

• Двухканальная USB-приставка "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3" – 1 шт.
• Емкостный экспресс датчик* – 1 шт.
• Индуктивный экспресс датчик* – 1 шт.
• Щуп-делитель напряжения – 2 шт.
• Провод заземления - 1 шт.
• Игольчатый адаптер – 4 шт.
* - Не входит в базовый комплект поставки "АВТОАС-ЭКСПРЕСС 2МК3"

• Активный экспресс датчик зажигания
• Для бесконтактного контроля формы сигналов в электрических цепях системы зажигания и других элементов системы управления ДВС, в том числе с низкой напряженностью электромагнитного поля.
• Датчик давления в цилиндре "ДДЦ 16 БАР"
• Для контроля давления газов в одном из цилиндров работающего двигателя, без воспламенения топливовоздушной смеси в цилиндре, а так же в режиме стартерной прокрутки.
• Датчик абсолютного давления "ДАД 2 БАР"
• Для контроля давления газов в впускном коллекторе, картере или на выходе выхлопной трубы ДВС при работе двигателя, а также в режиме стартерной прокрутки.